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Jul 05, 2023

Graças ao Ultium, GM terá veículo

Você poderá manter sua geladeira, ar-condicionado e internet funcionando - até que a bateria acabe. Os carros elétricos funcionam com energia fornecida pela rede elétrica, mas cada vez mais EVs estão indo na direção oposta e

Você poderá manter sua geladeira, ar-condicionado e internet funcionando - até que a bateria acabe.

Os carros eléctricos funcionam com energia fornecida pela rede eléctrica, mas cada vez mais veículos eléctricos estão a ir na direcção oposta e a enviar electricidade das suas baterias de volta para casa ou mesmo para a rede eléctrica de onde veio a energia.

A Ford oferece isso há dois anos no F-150 Lightning, enquanto o Leaf da Nissan e o Outlander PHEV da Mitsubishi o oferecem, mas agora a GM anunciou que também oferecerá carregamento bidirecional em todos os seus modelos elétricos baseados em Ultium até 2026.

Antes tarde do que nunca.

Existem basicamente quatro tipos de carregamento bidirecional agora:

Os sistemas GM serão esse terceiro, V2H. Eles transformarão as baterias GM Ultium no equivalente com rodas de um Tesla Power Wall (ou outro excelente sistema de bateria doméstico).

“A General Motors anunciou hoje que expandirá a tecnologia de carregamento bidirecional de veículo para casa em todo o seu portfólio de varejo de veículos elétricos baseados em Ultium até o ano modelo 2026”, disse a empresa esta manhã.

O General descreveu quais veículos receberão V2H e quando:

É muita eletricidade circulando, mas será apenas parte da eletrificação da General Motors.

“Com base no plano da empresa de fornecer um conjunto crescente de produtos e serviços de gestão de energia através da GM Energy, o V2H desbloqueia valor adicional para os motoristas de veículos elétricos, que serão capazes de transferir energia de seus veículos para uma casa devidamente equipada quando desejado”, a empresa disse. “A tecnologia permite que os consumidores armazenem e transfiram energia para ajudar a compensar as necessidades de eletricidade durante os dias de pico de procura e mitigar o impacto das interrupções de energia, tornando a transição para um futuro totalmente elétrico ainda mais atraente.”

Os clientes da GM podem “aproveitar a tecnologia V2H em EVs GM compatíveis por meio das ofertas Ultium Home disponíveis da GM Energy e da GM Energy Cloud, uma plataforma de software que permitirá aos usuários gerenciar a transferência de energia entre os ativos GM Energy aplicáveis ​​​​e conectados e a casa”, a empresa disse.

A montadora de Detroit não comentou como o uso regular de uma bateria de carro para alimentar uma casa ou a rede afetará a vida útil da bateria. A bateria do seu carro morrerá mais cedo se você usar essa nova tecnologia regularmente? Uma olhada casual nos estudos mostra discordância, com mais pessoas dizendo que é útil para a vida útil da bateria do que não.

Um estudo de 2017 da Universidade do Havaí citado em ptolomeus.com mostrou que “padrões de carga e descarga não gerenciados pelo V2G sobrecarregam a célula da bateria, resultando em perda de capacidade da bateria. Um estudo britânico do ano passado descobriu que o uso de V2G em uma bateria pode “… otimizar a condição da bateria e melhorar sua saúde em 8,6 a 12,3 por cento durante um ano de operação em comparação com o carregamento convencional sozinho…” A chave é o gerenciamento adequado da bateria enquanto a descarga está acontecendo .

Então talvez seja ganha-ganha? A bateria do seu carro está descarregando eletricidade para as rodas ou para a rede, então uma descarga pode ser apenas uma descarga e não será prejudicial se for bem gerenciada. Imagine a potência disponível se todos os EVs tivessem capacidades V2G, V2H ou V2L. Seria como se toda a rede tivesse uma enorme bateria reserva.

A capacidade de um VE de enviar energia de volta para sua casa ou para a rede muda sua percepção dos veículos elétricos a bateria? Por favor, comente abaixo.

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